現(xiàn)代智能制造技術(shù)的發(fā)展,特別是自動化裝備的運用,不僅可以降低成本,而且可以大幅度改善員工工作環(huán)境,越來越多的企業(yè)也意識到要與時俱進行,提高效率才能謀求更好的發(fā)展。
“當前我公司方艙制造設(shè)備自動化程度比較低,生產(chǎn)中需將艙板運至拼艙架進行拼艙,拼艙過程中鉆孔和鉚接仍由人工完成,拼艙后再進行人工鉆孔。人工勞動強度大,工作環(huán)境惡劣,對工人的經(jīng)驗要求高,人力成本過高,并且方艙產(chǎn)品規(guī)格眾多、產(chǎn)品尺寸過大、搬運過程復雜,既造成了空間的浪費,且易對安裝人員造成傷害,在拼艙中涉及多個艙板之間對齊以及兩個艙板位置的配合關(guān)系,拼艙人員人工操作調(diào)整頻繁,裝配效率低,不利于車間和工廠的有效管理。裝配部件大部分通過人工完成,自動化程度低,安裝現(xiàn)場凌亂,效率低下。針對當前方艙拼艙和裝配作業(yè),需要建設(shè)一套具有一定自動化程度、適應性強、柔性程度好、生產(chǎn)效率高的軍用方艙柔性自動化裝配生產(chǎn)線?!?/span>以上為我司某客戶對于自身現(xiàn)狀的描述及訴求。對于此類的柔性化工裝需求,深圳市鼎盛天科技有非常豐富的設(shè)計及施工經(jīng)驗。針對該客戶當前的方艙拼艙和裝配作業(yè),我司為其設(shè)計了一套自動化程度較高、適應性強、柔性程度好、生產(chǎn)效率高的綜合解決方案,通過與現(xiàn)有基礎(chǔ)相結(jié)合,補齊生產(chǎn)工藝短板,理順工藝流程、補充相應設(shè)備,完成了一套具有一定自動化控制及智能化,外型及功能比較高端實用的軍用方艙柔性自動化裝配生產(chǎn)線設(shè)備,同時提高了方艙產(chǎn)量標準。
主要技術(shù)參數(shù):
1、 底部支撐框架:由主框架對接而成,水平調(diào)節(jié)固定裝置組合。滿足支撐工裝和工件,氣動夾緊裝置運行。與底面進行固定,擁有調(diào)節(jié)水平、固定、鎖緊的功能。安裝完成后整體的平面度1mm以內(nèi),確保上面安裝其他工裝的精度。
2、 柔性方箱支撐座:由框架和方箱組合成支撐座,長寬尺寸為8000*1500,方艙底面與地面的距離為1100??讖紻28D10,孔徑100*100±0.1梅花孔分布,安裝整體平面度1mm。方箱材質(zhì)為Q345焊接而成后進行退火,粗/精加工成形。
3、 長度方向定位緊機構(gòu):由兩個立柱、定位裝置、氣缸機構(gòu)和壓緊臂等零件組合。整體焊接退火消除內(nèi)應力。立柱底部安裝線軌調(diào)節(jié),立柱上由D28D10的孔局部100*100±0.1均布,立柱上安裝帶滾輪定位裝置,氣缸機構(gòu)配合壓緊臂,第四塊側(cè)板的壓緊功能,用于安裝橫梁和結(jié)構(gòu)支撐件,方便于不同方艙的組裝,安裝后整體的平面度1mm,垂直與水平面垂直度1mm,
4、 寬度方向定位機構(gòu):由立在底部框架上的兩個立柱和中間連接橫梁組、線軌和其他零件合成。整體焊接退火消除內(nèi)應力。立柱底部安裝線軌調(diào)節(jié),立柱上由D28D10的孔局部100*100±0.1均布,用于安裝橫梁和結(jié)構(gòu)支撐件,方便于不同方艙的組裝,安裝后整體的平面度1mm,垂直與水平面垂直度1mm,
5、 氣動夾緊裝置:由長度方向壓緊和寬度方向壓緊、端面壓緊組成。
長度方向壓緊:由氣缸機構(gòu)、拉桿、壓緊塊組成。
功能:滿足方艙長度方向7200-1900的壓緊,可以壓緊底板和后端面。
寬度方向壓緊:由氣缸、氣缸座,滑動機構(gòu)組成。
功能:氣缸拉動滑動機構(gòu)進行壓緊左右側(cè)邊的定位壓緊。
端面壓緊機構(gòu):由氣缸、壓緊臂、滾輪、滑軌、立柱組成。
功能:通過氣缸江立柱推緊到側(cè)面定位和夾緊,滾輪方便于側(cè)面的推緊。
6、 半自動鉆孔裝置:分為頂部鉆孔和底部鉆孔兩部分組成。
頂部鉆孔:由鉆孔裝置、X方向底架、Z方向立柱、Y方向橫梁、人工樓梯操作臺、控制系統(tǒng)、操作控制面板等組件組成。
功能:通過手動按鍵將鉆孔裝置移動到相應的位置后,按鍵達到自動鉆孔和退出的功能,再移動X方向,進行下個孔的加工。X\Y\Z三個方向通過伺服電機進行控制,同時帶數(shù)據(jù)顯示移動數(shù)值,手動操作按鍵控制移動位置和移動的速度。工人上人工操作臺進行控制面板的操作實現(xiàn)移動到孔的位置上方,按鍵完成鉆孔的功能,符合人體工程學。
7、 控制系統(tǒng):控制氣缸的夾緊、頂部鉆孔X方向底架、Z方向立柱、Y方向橫梁的移動、鉆孔等功能制作操作面板。
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